Šta nam je pokazao test zimskih guma 2026

Zamislite dva ista auta na mokrom asfaltu. Oba voze 80 kilometara na sat i oba naglo koče. Prvi stane poslije 33,5 metara. Drugi je u tom trenutku još u pokretu: vozi otprilike 47 kilometara na sat. Razlika nije u vozaču ni u automobilu, nego u gumama: ukupno 17,9 metara. Tako je pokazao test švajcarskog auto-kluba TCS, objavljen 22. septembra 2026.

Test koji je mnogima pao

Iste sedmice rezultate su objavili i njemački ADAC i austrijski ÖAMTC. Gume su ispitane u dvije veličine: 185/65 R15, koja stoji na autima poput Polo, Fabia, Clio ili Yaris, i 225/50 R17, kakvu imaju Audi A4, Octavia ili Peugeot 3008. U svakoj je bilo po 16 modela, a ocjenjivala su se 19 kriterija. Bezbjednost vožnje (na suvom, mokrom, snijegu i ledu) čini 70 odsto ocjene, a ekološki bilans (kilometraža, habanje, potrošnja goriva, buka) 30 odsto.

Rezultat: ADAC ne može da preporuči 15 od 32 gume, devet od 16 u manjoj veličini i šest od 16 u većoj. U maloj veličini samo dvije gume su dobile ocjenu “dobar”. Kilometraža je takođe zabrinjavajuća: gume za male automobile u prosjeku se potroše za oko 31.000 kilometara, a veće izdrže više od 45.000. Bridgestone Blizzak LM 005 odličan je na mokrom, ali mu je šara istrošena već poslije oko 22.000 kilometara.

Najskuplje nije najbolje. U većoj veličini ADAC je kao pobjednika proglasio Pirelli Cinturato Winter 3 (ocjena 2,2), koji košta oko 149 evra po komadu. Michelin Alpin 7 (ocjena 2,5) košta oko 165. Ni poznato ime nije garancija: TCS ne preporučuje, pored ostalih, ni Falken Eurowinter HS02 Pro ni Toyo Observe EWS1, jer su na zimskom kolovozu imali veće slabosti.

Ko je prošao

• Manji auto (185/65 R15): Continental WinterContact TS 870 (ADAC ocjena 2,2, najbolja u cijelom testu, oko 80 evra) i Michelin Alpin 7 (2,5). TCS ih oba ocjenjuje “veoma preporučljivim”.
• Veći auto (225/50 R17): Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2), Continental WinterContact TS 870 (2,3), Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4) i Michelin Alpin 7 (2,5). Continental i Pirelli zaustavljaju auto sa 80 km/h na mokrom za 34,7 metara. Najlošija guma u istom testu traži 46,3 metra, pa je u trenutku kad bolji auto stane još brza oko 40 km/h.

Jedna napomena: rezultati važe za testirane veličine. TCS upozorava da kvalitet iste gume može znatno da se razlikuje od veličine do veličine, pa ako vaš auto nosi, recimo, 205/55 R16, ovo je orijentacija, ne garancija.

Šta kaže zakon (i šta nije dovoljno)

• BiH: od 1. novembra do 1. aprila zimska oprema je obavezna bez obzira na vrijeme: zimske gume na svim točkovima, ili zimske na pogonskim točkovima uz lance, ili ljetne s najmanje 4 mm šare uz lance.
• Srbija: od 1. novembra do 1. aprila zimske gume su obavezne kad na kolovozu ima snijega, leda ili poledice, na sva četiri točka, sa šarom od najmanje 4 mm. Van naselja obavezni su i lanci ili drugi uređaji za povećanje trakcije.
• Crna Gora: od 15. novembra do 1. aprila, bez obzira na vrijeme, uz lance i šaru od najmanje 4 mm.
• Hrvatska: od 15. novembra do 15. aprila na označenim putevima. Slovenija: od 15. novembra do 15. marta.
• Njemačka: od oktobra 2024. oznaka M+S više nije dovoljna, gume moraju imati simbol planine s pahuljicom (3PMSF). Kazne idu od 60 do 120 evra.

Ko putuje, treba da kupuje gume s tim simbolom.

Pet stvari za pet minuta

• Temperatura, ne snijeg. ADAC kaže da zimske gume daju više bezbjednosti od ljetnih već ispod sedam stepeni. Pravilo je “od oktobra do Vaskrsa”, a AMSS savjetuje zimske gume i kad nema snijega, jer niske temperature mogu izazvati poledicu.
• Četiri milimetra. Zakon u Srbiji već traži 4 mm. ADAC i TCS preporučuju isto: ispod toga zimsko prianjanje drastično opada.
• Starost. Na boku gume potražite DOT i posljednje četiri cifre: prve dvije su sedmica, druge dvije godina proizvodnje (2523 znači 25. sedmica 2023). TCS savjetuje da nove gume nisu starije od tri godine, a ADAC preporučuje zamjenu najkasnije poslije osam godina. Zakonskog ograničenja starosti nema.
• Pritisak. Hladnoća ga snižava za oko 0,1 bar na svakih 10 °C, pa ako ste u oktobru napunili gume na 15 °C, u januaru na −5 °C fali oko 0,2 bar. Mjeri se na hladnim gumama, a vrijednost je ona koju propisuje proizvođač.
• Četiri iste. TCS savjetuje uvijek četiri gume istog modela i tipa. Moderni sigurnosni sistemi ne mogu zamijeniti dobru gumu.

A cjelogodišnje?

TCS je 15. septembra testirao 16 cjelogodišnjih guma u veličini 185/65 R15. Samo jedna, Continental AllSeasonContact 2, dobila je ocjenu “veoma preporučljiva”, sedam je “preporučljivo”, a pet TCS ne preporučuje. Na mokrom iz 80 km/h najbolja staje poslije 32,4 metra, najlošija poslije 38,3, i u tom trenutku još vozi oko 31 km/h. TCS zaključuje da su cjelogodišnje gume razumne za one koji malo voze, uglavnom po gradu; ko ide autoputem, po vrućini ili s punim prtljažnikom na skijanje, treba da ostane pri odvojenim ljetnim i zimskim gumama.

Test je gotov, a pravi ispit počinje prvog mokrog novembarskog jutra. Gume su jedini dio auta koji vas dodiruje s putem, a uštedu na njima ne vidite sve dok ne zakočite.